El listado comprende, asimismo, las rutas 11, que atraviesa Santa Fe, Chaco y Formosa; 12, en Entre Ríos; 14, entre Corrientes y Misiones; y 16, en Santiago del Estero, Chaco y Salta.

Se suman las rutas 81 y 86, en Formosa; 89, entre Chaco y Santiago del Estero; y 120, 121 y 122, en Corrientes. En la Patagonia fueron incorporadas las rutas 25 y 26, en Chubut, y la 237, en Neuquén.

El resto del listado incluye las rutas 34, entre Jujuy y Salta; 38, en Córdoba y La Rioja; 50, en Salta; 60 y 158, en Córdoba; y 151 y 152, en La Pampa. El decreto establece que la incorporación de estas rutas no implica que todos sus recorridos vayan a ser concesionados de manera integral.

El Ministerio de Economía, mediante la Secretaría de Transporte, deberá determinar cuáles serán los tramos que integrarán los futuros corredores, sobre la base de informes técnicos de la Dirección Nacional de Vialidad. La cartera económica tendrá a su cargo la aprobación de los pliegos, la convocatoria a las licitaciones públicas nacionales e internacionales, la evaluación de las ofertas y la adjudicación de los contratos.

El plazo fijado para realizar los llamados es de 12 meses desde la entrada en vigencia de la norma. A su vez, Vialidad Nacional será la autoridad de aplicación de los contratos y tendrá a su cargo las tareas de supervisión y control de las concesiones.

La medida también aclara que los nuevos tramos no podrán superponerse con sectores que ya fueron concesionados en las etapas I, II, II-B y III de la Red Federal de Concesiones, aunque algunas de las rutas incorporadas también figuren en esos procesos.